电动汽车为啥没人要,有些人不建议购买纯电
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表姐早些年买了一辆纯电动车，不过效果实在是不敢恭维。 如果最近有买汽车的打算，或者已经买了汽车，或者过一段时间想买汽车的小伙伴，这篇文章一定看完，能够给我们带来不少的启发。 接下来我要讲一下表姐的亲身经历的事情，然后我们再来看一下，究竟购买什么样的汽车最划算。 第1点，表姐的亲身经历。表姐早些年的时候曾经在一个大城市里面工作生活，为了双方之间来回方便。而且不需要去大城市的时候每一次都要提前报备。所以并且左思右想索性买了一辆新能源汽车新能源汽车，最大的好处就是新能源汽车的车牌相对来说比较容易获取。而且表姐已经达到了符合车牌的条件，所以只需要购买一辆新能源汽车，然后就可以拥有一个车牌，当然这是在几年前的事情了。但是表姐听了之后就兴致冲冲的购买了新能源汽车，其实相对而言近两年新能源汽车的发展在慢慢的变好。早几年的时候市场方面的确是鱼龙混杂，而也因为如此表姐的确吃了不少的亏。在购买这辆汽车之后，表姐从老家开车到城市里面去，可能只需要5个小时。可千万不要小瞧这5个小时，这5个小时是有大问题的。因为按照当时购买这辆汽车的标准诉求来看，当时购买的时候是在夏天卖车的。销售人员也说了，这辆车绝对没有问题，不能保证跑一个来回。但最起码回一趟老家在老家里面把电充满，再开车跑到大城市里面是没有任何问题的。表姐听了之后还有点不信邪，专门查了一下相关数据，并且又进行了一些数据计算，发现果然是没问题。就这样非常开心地交了钱，然后把这辆车给买了，总价好像是花了27万。购买了这辆车之后，在过年的时候表姐就开着这辆车回到了老家。其实在暑假的时候就已经开车回来一趟了，那个时候表姐的弟弟刚好暑假放学，也非常希望能够去大城市里面去玩一玩，所以了解索性回到老家。把自己的弟弟带到了大城市里面去玩了有一个月左右。在当时是绝对没有问题的。夏天的时候开着一辆车跑回去之后应该还剩下15%左右的电，按照表舅的说法还能够有一格电，但这个一格究竟是多少不知道，不过的确是足够了。可是等到过年的时候再开着这辆车，从大城市里面回到老家的时候就出问题了，临近下高速的时候突然之间没电了，万幸中的万幸旁边有一个充电桩。而且这个充电桩还能够用在那个充电桩不是非常普及的时候，能够碰到一个能够用的。而且直接给自己车充电的充电桩，的确是不容易，表姐都吓出了一身冷汗，抓紧时间给车充满了电，然后才回到家。从那个时候开始北姐就意识到这个新能源汽车出问题了，最起码电池出问题了。以至于每一次上高速的时候都需要提前看一下高速公路上哪里有充电桩，然后在休息区里面抓紧时间给新能源汽车充电。必须要充一次电才可以，而充一次电所需要耗费的时间少了，得有一个小时多了，那就得两三个小时。以至于后期表姐开车都有焦虑症了，只要看到电量下去一半，而且二话不说抓紧时间找充电桩，只要找到充电桩就长吁一口气。可如果找不到充电桩，哪怕是很短的距离旅途，表姐也会非常紧张，非常害怕自己走到一半，突然之间没电了怎么办？只有不跟汽油车一样，如果没电了随便加个油，你直接跑充电汽车，如果找不到充电桩的确是个麻烦事儿。其实整体来看新能源汽车今年大家的口碑的确不错，但是往年的口碑似乎也一直在延续着，这就导致新能源汽车有好坏两个观点之分。而认为新能源汽车不敢恭维，或者不是非常好的主要点也就是那么几点，咱们来分析一下。第2点，所谓的1公里耗电不超过一毛钱，数据不准。的确一些新能源汽车的车上，老板在宣传新能源汽车的时候就说了我的这个新能源汽车每公里耗电只有一毛钱，这个数据怎么说呢？如果大家记得前一段时间某个非常知名的品牌空调，就说了晚上一晚上耗电只有一度电就能够理解。这种说法纯粹是子虚乌有或者胡说八道，因为客观条件不考虑那就是耍流氓。新能源汽车的电池在夏天的时候耗电和冬天的时候耗电是不一样的。夏天的时候如果我吹空调，冬天的时候如果我听歌开暖气，它的耗电又是不一样的。绝对不可能说每公里耗电只有一毛钱或者不到一毛钱，把所有的客观因素考虑在一起的话，这种宣传或者推广的口号似乎也就不那么重要了。反而成为诟病，成为了大家不信任新能源汽车的首要推手。第3点，新能源汽车的电池问题。其实现在大家已经发现了新能源汽车的电池的确会存在一些问题什么问题呢？举一个最简单的例子，在海拔低的地方和海拔高的地方是不太相同的。在冬天的时候和夏天的时候也是不太相同的，尤其是在冬天面对极度低温的情况之下，新能源汽车能否运转，运转的过程当中是否会遇到各种困难。在遇到这种困难的时候，是否会导致充电速度变慢或者电池的容量变少，这些都需要考虑。更重要的是新能源汽车的电池也会有一个过程，它这个损耗过程一般人能否承受得了。它是否和充电次数相关，是否意味着充电次数越多新能源电池就越不好，尤其是对于某些品牌来说的确需要考量简而言之，新能源汽车的电池问题的确需要放在一个关键问题上去考虑，但我们也不得忽视的。现阶段一些品牌的新能源汽车，或者比较高大上的新能源汽车在电池方面已经进行了一次又一次的技术攻关和技术突破。新能源汽车的电池从质量角度出发，应该是没有什么大问题的。第4点充电问题。这是所有问题当中最重要的一个问题，也是最无法忽视的一个问题。我们说一个最简单也是最不恰当的例子。如果我去某一个加油站加油，那么我在加油的时候，只需要一分钟的时间这一分钟还包括排队的时间，我就可以给汽车加满油。一个汽车加满了油意味着什么，意味着马上就可以在高速公路上跑起来，但是新能源汽车呢不是这个样子。如果你在跑高速的时候，突然之间遇到了新能源汽车没有电了，那不好意思，接下来你需要做的第1件事情就是抓紧时间找一个充电桩。有人就说了，我只需要找到一个充电桩就可以了对不对，反正高速公路上充电桩那么多，我随便找一个就行了呀。也没有那么简单，你找到的这个充电桩需要满足，两点。第1点型号是没问题的，毕竟现在的新能源汽车五花八门，各种各样的充电桩型号有的时候还不匹配，就容易造成大量的问题，尤其是资源方面的浪费。那除此之外还有一点也是最为敏感尴尬的这个充电桩能不能用，是否有人在排队。如果有人排队你排在他后面，等两个小时充电再充两个小时，那可就过去4个小时了。第5点，新能源汽车的购买问题。但是我们从另一个角度出发，现阶段新能源汽车的竞争已经达到了白热化，相互之间都在抢市场。既然存在抢市场的情况，就必然而然会存在提升质量，提升服务提升全方位的性能方面的问题。所以新能源汽车现在的质量那是基本没有太大问题，前提是名牌子或者已经经过市场筛选了新能源汽车。如果办公的地方距离自己的家比较近，而且自己愿意在停车位或者周边安装一个充电桩，在充电富裕的前提之下购买新能源汽车比购买普通汽车仿佛优势更大一些。除此之外新能源汽车在环保方向的确是存在着很大的得天独厚的助力。所以在未来一段时间里面，新能源汽车也必然会成为汽车的主流，毕竟石油没有那么多，用完可就没了。而电能却是可以源源不断地使用的，再加上节能环保又有着很多的高性能的优势。所以未来的天下必然是新能源汽车的天下，这一点是无法否认的。 |
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